Автомобиль приехал на увеличение мощности и отключение сажевого фильтра.
Сажевый фильтр уже был в плачевном состоянии, так же как и неисправный датчик дифференциального давления СФ, из за которого загорался чек и машина не ехала.
В процессе прошивки автомобиля так же был отключен клапан ЕГР.
Блок управления двигателем на данном авто DELPHI DCM 3.7
Работы проводились через диагностический разъем, использовали итальянское оборудование от Alientech KESS V2.
Расчетная мощность после тюнинга 200 л.с.
Сажевый фильтр, после его программного отключения, был полностью удален из выхлопной системы.
Репрог и прошивка от Лаборатории Скорости.
