Если читать наши отчеты о прошивке Пассатов, то может сложиться впечатление что в мире остались только дизельные Пассаты, а бензиновые ушли в небытие.
Но это не так.
Вчера мы реально видели бензиновый Фолькваген Пассат ЦЦ 2013 года, с движком 1.8TSI и "честной" механической коробкой, заводская мощность 152 л.с. Мало того, не только видели, но и рядом стояли, и прикоснулись ) И даже умудрились записать в него многорежимную прошивку от APR.
Используя клавиши управления круиз-контролем, владелец теперь может переключаться между заводской прошивкой, тюнингом APR под АИ-95, тюнингом APR под АИ-98, а также режимом "валет" (или, как мы называем его, "овощ").
Для программирования использовалось оборудование от APR, перепрошивка производилась через разъем диагностики OBD II.
Продолжительность работ: 40 минут
Прирост ВСХ:
Прошивка под АИ-95: мощность до 205 л.с., крутящий момент до 315 нм
Прошивка под АИ-98: мощность до 211 л.с., крутящий момент до 326 нм
PS. В Лаборатории Скорости на слово никому не верят. Поэтому мы всегда по возможности перепроверяем заявленные результаты на стенде. Мы тестировали внешние скоростные характеристики прошивок с тюнингом на моторе 1.8 TSI на стенде, и поняли что нас обманывают )) Причем, все )))
1. АПР - на самом деле на АИ-95 получилось 213 л.с., а на прошивке под АИ-98 - 223 л.с.
2. Концерн VAG: на стоке получилось 169 л.с.
Коэффициенты потерь в трансмиссии стандартные, 10% (рекомендованные производителем стенда Dynapack)
PPS. Все бы так обманывали
